Нархи батареяҳои литий-ион ба андозаи бештар афзоиш ёфт. Сабаби болоравии нархҳо мавод аст.
Муқаддима
Ин батареяи барқгиранда аст, ки дар он литий-ион нерӯи барқ истеҳсол мекунад. Батареяи литий-ион аз электродҳои манфӣ ва мусбат иборат аст. Ин батареяи барқгиранда аст, ки дар он ионҳои литий аз электроди манфӣ ба электродҳои мусбат тавассути электролит мегузаранд. Ҳангоми пуркунии барқ разряд ба пеш ва ақиб меравад. Бисёре аз дастгоҳҳо ҳуҷайраҳои литий-ион (Li-ion) -ро истифода мебаранд, аз ҷумла гаҷетҳо, бозиҳо, гӯшмонакҳои Bluetooth, асбобҳои барқии сайёр, хидматҳои хурд ва калон, мошинҳои барқӣ ва электрохимиявӣзахираи энергиядастгоҳҳо. Онҳо метавонанд ба саломатӣ ва муҳити зист хатар эҷод кунанд, агар дар охири давраи ҳаёташон дуруст кор накунанд.
Тамоюл
Талаботи афзояндаи бозор ба батареяҳои Li-ion метавонад аз бисёр ҷиҳат ба "зичии барқ"-и баланди онҳо марбут бошад. Миқдори энергияе, ки система дар шумораи муайяни фазоҳо дорад, ҳамчун "зичии энергия" номида мешавад. Ҳангоми нигоҳ доштани ҳамон микдор қувваи барқ,батареяҳои литийдар ҳақиқат метавонад нисбат ба баъзе намудҳои дигари батарея бориктар ва сабуктар бошад. Ин коҳиш қабули истеъмолкунандагонро ба дастгоҳҳои хурди интиқолшаванда ва бесим суръат бахшид.
Баландшавии нархи батарея
Нархи маводи литий-ион хеле баланд шуд.
Гарчанде ки арзиши батареяҳо аз соли 2010 поин рафта истодааст, афзоиши назарраси нархи металлҳои асосии ҳуҷайра, ба монанди литий, ба дарозумрии онҳо шубҳа овард. Нархи батареяҳои EV дар оянда чӣ гуна инкишоф хоҳад ёфт? Нархибатареяҳои литий-ионметавонад дар ояндаи наздик ба андозаи бештар афзоиш ёбад.
Афзоиши нарх чизи нав нест.
Ин аввалин тадқиқот нест, ки норасоии ашёи хомро ҳамчун пешгузаштаи эҳтимолии болоравии нархи батарея нишон медиҳад. Дигар нашрияҳо никелро ҳамчун норасоии эҳтимолӣ муайян кардаанд, на ҳама ҳуҷайраҳо онро талаб мекунанд.
Аммо, тибқи маълумоти BNEF, нигарониҳои занҷираи таъминот ҳатто боиси боло рафтани нархи ашёи хом барои арзонтар шудааст.фосфати оҳани литий(LFP) кимиёвӣ, ки ҳоло аз ҷониби бисёре аз истеҳсолкунандагони бузурги чинӣ ва истеҳсолкунандагони батарея маъқул аст ва аз ҷониби Tesla тадриҷан қабул карда мешавад. Тибқи тадқиқот, истеҳсолкунандагони ҳуҷайраҳои LFP Чин нархгузории худро аз моҳи сентябр то 10% то 20% боло бурданд.
Як ҳуҷайраи батареяи литий-ион чӣ қадар арзиш дорад?
Биёед нархи як ҳуҷайраи батареяи литий-ионро тақсим кунем. Тибқи омори BloombergNEF, нархи катодҳои ҳар як ҳуҷайра беш аз нисфи ин маблағи ҳуҷайраро ташкил медиҳад.
| V ҷузъи ҳуҷайраи батарея | % арзиши ҳуҷайра |
| катод | 51% |
| манзил ва дигар масолех | 3% |
| Электролит | 4% |
| Ҷудокунанда | 7% |
| Истеҳсолот ва амортизатсия | 24% |
| Анод | 11% |
Аз тақсимоти боло дар бораи нархи батареяи литий-ион, мо фаҳмидем, ки катод гаронтарин мавод аст. Он 51 фоизи тамоми нархро ташкил медихад.
Катод электроди заряди мусбат дорад. Вақте ки дастгоҳ батареяро холӣ мекунад, электронҳо ва ионҳои литий аз анод ба катод мераванд. Онҳо то он даме, ки батарея пурра пур карда шавад, дар он ҷо мемонанд. Катодҳо ҷузъи муҳимтарини батареяҳо мебошанд. Он ба диапазон, фаъолият ва инчунин бехатарии гармии батареяҳо сахт таъсир мерасонад. Аз ин рӯ, ин ҳам батареяи EV аст.
Ҳуҷайра аз металлҳои гуногун иборат аст. Масалан, он аз никел ва литий иборат аст. Дар айни замон, таркибҳои маъмулии катодҳо инҳоянд:
Унсурҳои батарея, ки аз катод иборатанд, талабот зиёданд ва истеҳсолкунандагон ба монанди Тесла барои ба даст овардани мавод дар баробари афзоиши фурӯши EV-ҳо талош мекунанд. Дар асл, молҳои катод дар якҷоягӣ бо дигар ҷузъҳои ҳуҷайра, тақрибан 40% нархи умумии ҳуҷайраро ташкил медиҳанд.
Нархҳои дигар ҷузъҳои батареяи литий-ион
49 фоизи боқимондаи арзиши ҳуҷайра аз ҷузъҳои ғайр аз катод иборат аст. Процесси истехсолй, ки тайёр кардани электродхо, ба хам пайвастани киемхои гуногун ва пурра кардани ячейкаро дар бар мегирад, 24 фоизи тамоми харочотро ташкил медихад. Анод қисми дигари муҳими батареяҳо мебошад, ки 12% арзиши умумиро ташкил медиҳад - тақрибан чоряки қисми катод. Аноди ҳуҷайраи Li-ion аз графити органикӣ ё ғайриорганикӣ иборат аст, ки нисбат ба дигар маводҳои батарея гаронтар аст.
Бо вуҷуди ин, болоравии нархи ашёи хом нишон медиҳад, ки хароҷоти миёнаи бастабандӣ то соли 2022 метавонад то 5/кВт/соат афзоиш ёбад. Дар сурати мавҷуд набудани пешрафтҳои беруна, ки ин таъсирро коҳиш дода метавонанд, вақте, ки хароҷот аз 0/кВт/соат паст мешавад, метавонад то 2 маротиба таъхир карда шавад. сол. Ин ба дастрасии EV ва фоидаи истеҳсолкунанда, инчунин ба иқтисодиёти дастгоҳҳои нигоҳдории энергия таъсир мерасонад.
Сармоягузории идомаи R&D, инчунин афзоиши иқтидор дар тамоми шабакаи тақсимот, ба пешрафти технологияи батарея ва паст кардани нархҳо дар насли оянда мусоидат хоҳад кард. BloombergNEF пешбинӣ мекунад, ки навовариҳои насли оянда ба монанди анодҳои кремний ва литий, кимиёҳои ҳолати сахт, моддаҳои нави катод ва техникаи истеҳсоли ҳуҷайраҳо дар мусоидат ба ин коҳиши нархҳо нақши муҳим мебозанд.
Вақти фиристодан: 09-09-2022