Саноати нави мошинҳои энергетикии Чин аз марҳилаи ибтидоии худ, ки дар он субсидияҳои давлатӣ бартарӣ дошт, дур шуд ва ба марҳилаи тиҷоратии бозор нигаронидашуда ворид шуда, давраи тиллоии рушдро оғоз кард.
Ҳамчун яке аз маҳсулоти муҳими техникии мошинҳои нави энергетикӣ, рушди ояндаи батареяҳои барқӣ, ки аз ҷониби сиёсати дугонаи карбон мутобиқати карбон ва бетарафии карбон асос ёфтааст, чӣ гуна хоҳад буд?
Маълумоти ҳуҷайраи нерӯи автомобилии Чин як баръакси меъёр аст
Тибқи маълумоти Иттиҳодияи батареяҳои автомобилии Чин,батареяи барқистеҳсолот дар моҳи июл 47,2GWh, 172,2% дар як сол ва 14,4% пайдарпайро ташкил дод. Бо вуҷуди ин, пойгоҳи мувофиқи насбшуда ғайриоддӣ буд ва пойгоҳи умумии насбшуда ҳамагӣ 24,2 ГВт-соатро ташкил дод, ки дар муқоиса бо як сол 114,2% зиёд, аммо пайдарпай 10,5% кам шудааст.
Махсусан, хатҳои гуногуни технологияи батареяҳои барқ, вокуниш низ гуногун аст. Дар байни онҳо, таназзули сегонабатареяҳои литиймахсусан равшан аст, на танхо истехсоли махсулот назар ба як сол 9,4 фоиз кам шуд, базаи гузошташуда то 15 фоиз кам шуд.
Баръакс, баромадибатареяҳои литий фосфати оҳаннисбатан устувор буд, то ҳол тавонист 33,5% афзоиш ёбад, аммо пойгоҳи насбшуда низ 7% кам шуд.
Сатҳи маълумотро аз 2 нуқта метавон хулоса кард: иқтидори истеҳсолии аккумуляторҳо кофӣ аст, аммо ширкатҳои мошинсозӣ иқтидори насбшуда кофӣ нест; Коҳиши бозори сегонаи батареяи литий, талабот ба фосфати оҳани литий низ коҳиш ёфт.
BYD кӯшиш мекунад, ки мавқеи худро дар соҳаи батареяҳои барқӣ тағйир диҳад
Тағйирёбии аввалин дар саноати батареяҳои барқӣ дар соли 2017 ба вуқӯъ пайваст. Имсол Ningde Time аввалин тоҷи ҷаҳониро бо 17% ҳиссаи бозор ба даст овард ва бузургҷуссаҳои байналмилалии LG ва Panasonic дар паси худ монданд.
Дар кишвар, BYD, ки қаблан як фурӯшандаи бисёрсола буд, низ ба ҷои дуюм поин рафт. Аммо барои дамин дам вазъият боз тагьир меёбад.
Дар моҳи июл, фурӯши BYD дар моҳ ба баландтарин замон расид. Бо афзоиши солонаи 183,1%, фурӯши умумии BYD дар моҳи июл ба 160,000 адад расид, ки ҳатто беш аз панҷ маротиба дар маҷмӯъ се ширкати Weixiaoli мебошад.
Он инчунин аз сабаби мавҷудияти ин такони, ҷаҳиши батареяи Fudi, бори дигар аз батареяи литий фосфати оҳан насбшуда аз рӯи ҳаҷми воситаҳои нақлиёт, шикасти сари Ningde Times. Он чизе, ки равшан аст, ин аст, ки эффекти BYD ба бозори батареяи мустаҳкам пешравии нав меорад.
Чанде пеш ноиби президенти BYD Group ва директори Пажӯҳишгоҳи муҳандисии мошинсозӣ Лиан Юбо дар мусоҳиба бо CGTN гуфта буд: "BYD Tesla-ро эҳтиром мекунад ва инчунин бо Маск дӯстони хуб аст ва фавран омода аст, ки Тесларо ҳамчун батарея таъмин кунад. хуб."
Новобаста аз он ки Super Factory Tesla Shanghai дар ниҳоят захираҳои батареяҳои BYD-ро мегирад ё не, он чизест, ки BYD оҳиста ба буридани торти Ningde Time шурӯъ кардааст.
Се корти Ningde Times
Дар конфронси ҷаҳонии батарея, раиси Ningde Times Зенг Юкун гуфт: "Батарея аз нафт фарқ мекунад, аксарияти кулли маводи батареяро дубора истифода бурдан мумкин аст ва суръати кунунии коркарди никел-кобальт-марганец Ningde Times ба 99,3% расидааст. , ва литий ба зиёда аз 90 фоиз расид».
Гарчанде ки ба назари одамони манфиатдор, то 90% меъёри коркарди такрорӣ воқеӣ нест, балки ба шахсияти Ningde Times, ба соҳаи коркарди батарея, балки барои табдил додани қоидаҳои саноат кофӣ аст.
Батареяҳои Ningde Times M3P як навъи батареяи фосфати оҳани литийи марганецӣ мебошанд ва манобеъи наздик ба ин масъала нишон доданд, ки Ningde Times онҳоро дар семоҳаи чоруми соли ҷорӣ ба Тесла таъмин мекунад ва онҳоро бо модели модели Y (батареяи 72 кВт/соат) муҷаҳҳаз хоҳад кард. .
Агар таъсири он воқеан метавонад батареяҳои фосфати оҳани литийиро иваз кунад ва бо батареяҳои сегонаи литий аз ҷиҳати зичии энергия рақобат кунад, пас Ningde Times қавӣ аст ва ҳатман бозгашти худро дорад.
Дар моҳи марти соли ҷорӣ Aviata Technology дар бораи анҷоми даври аввали маблағгузории стратегӣ ва тағир додани иттилооти саноатӣ ва тиҷоратӣ ва оғози даври A маблағгузорӣ эълон кард. Маълумоти тиҷоратӣ нишон медиҳад, ки пас аз анҷоми даври аввали маблағгузорӣ, Ningde Times расман дуввумин саҳмдори ширкати Aviata Technology бо таносуби 23,99% саҳмияҳо гардид.
Зенг Юкун, аз тарафи дигар, боре ҳангоми пайдоиши Aviata гуфт, ки беҳтарин технологияи батареяро ба Aviata мегузорад. Ва буриши дигар кунҷи, сармоягузории Ningde Times дар Aviata ин амалиёт, шояд низ фикрҳои дигар пинҳон.
Хулоса: Саноати ҷаҳонии батареяҳои энергетикӣ барои тағироти ҷиддӣ қарор дорад
"Коҳиш додани хароҷот" як соҳаест, ки тақрибан ҳамаи истеҳсолкунандагон ҳангоми таҳияи батареяҳо ба он таваҷҷӯҳ мекунанд ва муҳимтар аз зичии энергия камтар нестанд.
Дар робита ба тамоюлҳои саноат, агар як масири технологӣ хеле гаронарзиш бошад, ҳатман барои рушди дигар масирҳои технологӣ ҷой мавҷуд аст.
Батареяҳои барқ ҳанӯз як соҳае мебошанд, ки технологияҳои нав ҳама вақт пайдо мешаванд. Чанде пеш, Wanxiang One Two Three (ном пас аз ба даст овардани A123 иваз карда шуд) эълон кард, ки он дар батареяҳои ҳама ҳолати сахт пешрафт кардааст. Пас аз солҳои интизорӣ пас аз харид, ширкат ниҳоят дар бозори Чин аз марг баргашт.
Аз тарафи дигар, BYD инчунин патентро барои як батареяи нави "шашгона" эълон кард, ки нисбат ба "батареяи майса" бехатартар аст.
Дар байни истеҳсолкунандагони батареяҳои дараҷаи дуюм, VN Technology бо батареяҳои бастаи нарми худ шӯҳрат пайдо кард, Тянҷзин Лисин ҳосили бамператорҳои батареяҳои силиндрӣ дид, технологияи баланди Гуоксуан ҳоло ҳам дар авҷ аст ва Yiwei Li-energy бозӣ карданро идома медиҳад. Таъсири Даймлер.
Бисёре аз ширкатҳои мошинсозӣ, ки ба батареяҳои барқӣ машғул нестанд, аз қабили Tesla, Great Wall, Azera ва Volkswagen низ дар истеҳсол ва таҳияи батареяҳои барқӣ дар саросари сарҳад ширкат доранд.
Вақте ки як ширкат метавонад дар як вақт секунҷаи имконнопазири иҷроиш, арзиш ва бехатариро рахна кунад, ин маънои тағироти ҷиддиро дар саноати ҷаҳонии батареяи барқро дорад.
Қисми мундариҷа аз: Баррасии як ҷумла: Батареяи барқи июл: BYD ва Ningde Times, бояд ҷанг бошад; Gingko Finance: батареяи барқ сӣ соли ғарқшавӣ; давраи нави энергетикӣ - Оё Ningde Times воқеан як давра гардад?
Вақти фиристодан: 30 август-2022