Иқтидори бештар, қудрати бештар, андозаи хурдтар, вазни сабуктар, истеҳсоли оммавии осонтар ва истифодаи ҷузъҳои арзонтар дар тарҳрезии батареяҳои EV мушкилот аст. Ба ибораи дигар, он ба арзиш ва иҷроиш вобаста аст. Онро ҳамчун як амали мувозинатӣ фикр кунед, ки дар он ҷо киловатт-соат (кВт/соат) ба даст овардашуда бояд доираи ҳадди аксарро таъмин кунад, аммо бо арзиши оқилонаи истеҳсол. Дар натиҷа, шумо аксар вақт тавсифи бастаи батареяро мебинед, ки хароҷоти истеҳсолии онҳоро дар баробари рақамҳо аз 240 то 280 доллар/кВт-соат номбар мекунанд. дар давоми истехсолот, масалан.
Оҳ, ва биёед бехатариро фаромӯш накунем. Чанд сол пеш фиаскопи Samsung Galaxy Note 7 ва муодили батареяи EV-и сӯхторҳои автомобилӣ ва обшавии муодили Чернобилро ба ёд оред. Дар сенарияи офати реаксияи занҷири фирорӣ, фосила ва назорати гармӣ байни ҳуҷайраҳои батарея бастабандӣ кунед, то як ҳуҷайра аз оташ гирифтани ҳуҷайраи дигар, дигаре ва ғайра пешгирӣ кунад, ба мураккабии рушди батареяи EV илова кунед. Дар байни онҳо ҳатто Тесла мушкилот дорад.
Дар ҳоле ки бастаи батареяи EV аз се қисмати асосӣ иборат аст: ҳуҷайраҳои батарея, системаи идоракунии батарея ва як навъ қуттӣ ё контейнере, ки онҳоро якҷоя нигоҳ медорад, ҳоло мо танҳо ба батареяҳо ва чӣ гуна онҳо бо Tesla таҳаввул ёфтанро дида мебароем. аммо то ҳол барои Toyota мушкилот аст.
Батареяи силиндрии 18650 як батареяи литий-ионӣ бо диаметри 18 мм, дарозии 65 мм ва вазни тақрибан 47 грамм мебошад. Дар шиддати номиналии 3,7 вольт, ҳар як батарея метавонад то 4,2 вольт барқ гирад ва разряди паст дошта бошад. ҳамчун 2,5 вольт, нигоҳ доштани то 3500 мАч дар як ҳуҷайра.
Ба мисли конденсаторҳои электролитикӣ, батареяҳои мошини барқии Тесла аз варақаҳои дарози анод ва катод иборатанд, ки бо маводи изолятсия ҷудо карда шудаанд, печонида шудаанд ва ба силиндрҳо сахт печонида шудаанд, то ҷойгоҳро сарфа кунанд ва ҳарчи бештар энергияро захира кунанд. варақаҳои анодӣ (ба таври мусбат заряднок) ҳар кадоми онҳо ҷадвалҳо барои пайваст кардани зарядҳои шабеҳ байни ҳуҷайраҳо доранд, ки дар натиҷа батареяи пуриқтидор ба вуҷуд меоянд - агар хоҳед, онҳо то якто ҷамъ мешаванд.
Мисли конденсатор, он иқтидори худро тавассути кам кардани фосилаи байни қабатҳои анод ва катод, тағир додани диэлектрик (маводи изолятсионии дар боло дар байни варақҳо) ба як гузариши баландтар ва зиёд кардани майдони анод ва катод зиёд мекунад. Қадами навбатӣ дар батареяи (қувваи) Tesla EV ин 2170 мебошад, ки силиндраи каме калонтар аз 18650 дорад, андозаи 21 мм x 70 мм ва вазнаш тақрибан 68 грамм аст. Дар шиддати номиналии 3,7 вольт, ҳар як батарея метавонад то 4,2 пур карда шавад. вольт ва разряд то 2,5 вольт паст буда, дар як ҳуҷайра то 4800 мАч нигоҳ дошта мешавад.
Бо вуҷуди ин, як муомила вуҷуд дорад, ки асосан дар бораи муқовимат ва гармӣ дар муқоиса бо ниёз ба зарфе каме калонтар аст. Дар сурати 2170, афзоиши андозаи плитаи анод/катод боиси дарозтар шудани роҳи пуркунии барқ мешавад, ки муқовимати бештарро дорад, бинобар ин бештар аст. энергия аз батарея ҳамчун гармӣ хориҷ мешавад ва ба талаботи пуркунии зуд халал мерасонад.
Барои сохтани батареяи насли нав бо қувваи бештар (вале бе муқовимати зиёд), муҳандисони Tesla як батареяи хеле калонтарро бо тарҳи ба истилоҳ “мизҳо” тарҳрезӣ карданд, ки роҳи барқро кӯтоҳ мекунад ва ба ин васила миқдори гармии аз муқовимат тавлидшударо кам мекунад. Аксари инро метавон ба он рабт дод, ки кӣ беҳтарин муҳаққиқони батарея дар ҷаҳон бошад.
Батареяи 4680 дар шакли спирали сафолӣ барои истеҳсоли соддатар тарҳрезӣ шудааст, ки андозаи бастаи диаметраш 46 мм ва дарозиаш 80 мм аст. Вазн мавҷуд нест, аммо хусусиятҳои дигари шиддат дар гузоришҳо шабеҳ ё якхела мебошанд;Бо вуҷуди ин, ҳар як ҳуҷайра тақрибан 9000 мАч арзёбӣ шудааст, ки ин батареяҳои нави ҳамвор-панели Tesla-ро хеле хуб мегардонад. Инчунин, суръати пуркунии он барои талаботҳои зуд хуб аст.
Дар ҳоле ки афзоиши андозаи ҳар як ҳуҷайра ба ҷои хурдшавӣ ба талаботи тарҳрезии батарея мухолифат мекунад, беҳбуди иқтидори барқ ва назорати гармии 4680 дар муқоиса бо 18650 ва 2170 боиси хеле кам шудани ҳуҷайраҳо дар муқоиса бо истифодаи батареяи 18650 ва 2170 гардид. -Моделҳои пештараи Tesla дорои қудрати бештари як батареяи батареяи ҳамон андоза мебошанд.
Аз нуқтаи назари ададӣ, ин маънои онро дорад, ки танҳо тақрибан 960 "4680" ҳуҷайра барои пур кардани фазои якхела бо ҳуҷайраҳои 4,416 "2170" лозим аст, аммо бо бартариҳои иловагӣ ба монанди кам кардани хароҷоти истеҳсолӣ барои як кВт/соат ва истифодаи 4680 Қуттии батарея қудратро ба таври назаррас афзоиш медиҳад.
Тавре ки зикр гардид, интизор меравад, ки 4680 дар муқоиса бо батареяи 2170 5 маротиба нигоҳдории энергия ва 6 маротиба нерӯи барқро пешниҳод кунад, ки ин ба афзоиши интизории ронандагӣ аз 82 кВт/соат то 95 кВт/соат дар Mileage Teslas то 16% афзоиш меёбад.
Дар хотир доред, ки ин танҳо асосҳои батареяҳои Tesla аст, дар паси технологияи бештар вуҷуд дорад. Аммо ин оғози хуб барои мақолаи оянда аст, зеро мо тарзи идоракунии истифодаи қувваи батареяро меомӯзем ва инчунин масъалаҳои бехатариро дар атрофи он назорат мекунем. тавлиди гармӣ, талафоти барқ ва… албатта… хатари сӯхтори батареяи EV.
Агар ба шумо All-Things-Tesla маъқул бошад, дар ин ҷо имкони харидани версияи Hot Wheels RC-и Tesla Cybertruck мавҷуд аст.
Тимоти Бойер хабарнигори Tesla ва EV барои Torque News дар Цинциннати мебошад. Дар барқарорсозии барвақти мошинҳо таҷриба дорад, ӯ мунтазам мошинҳои кӯҳнаро барқарор мекунад ва муҳаррикҳоро барои беҳтар кардани кор.
Вақти фиристодан: феврал-21-2022